海报新闻评论员 朱延鲁 近期，驾校的“AI教练”成了热门话题。据媒体报道，6月19日，泰安一家引入“AI教练”的驾校，不仅给驾校带来了实惠，也受到了学员们的好评。无独有偶，前几天（6月16日），武汉首家引入“AI教练”的驾校，该驾校负责人和学员也对“AI教练”持肯定态度。 驾校也好，学员也罢，对“AI教练”的认可，更多是将“AI教练”与传统的真人教练进行对比的结果。就像报道中有学员讲到，“AI教练”不会像真人教练那样凶人，即使连续多次出现不正确的操作，“AI教练”还是轻声细语，让人没有压迫感。可以在更加轻松的氛围中学习驾驶技术，这是很多学员认为“AI教练”更好的原因之一。同样，对驾校来讲，引入“AI教练”是一次投入长期受益的买卖，而且原来一位教练盯一台车，有了“AI教练”，就可以一个人盯几台车甚至十几台车了，既节省人工成本又降低管理成本，显然选择“AI教练”更划算。除此之外，“AI教练”不怕风吹日晒、可以24小时连续教学、更有趣味性等都是驾校和学员认为其更好的原因。 的确，“AI教练”的出现给驾培行业带来新模式、新活力，也让广大学员在驾考过程中感受到了科技的便利与智慧。但人工智能在驾培领域的应用毕竟尚处于起步阶段，在看到“AI教练”优势的同时，也应当正视其存在的不足。比如在针对不同学员的差异化教学上，不能只靠标准化的流程，更需要因材施教。根据相关报道，在这一方面，真人教练要比现阶段的“AI教练”做得更好。还有与学员的互动，特别是对学员纠错的及时性上，“AI教练”也不如真人教练。更加值得一提的是，尽管各个驾校的“AI教练车”上都配备了高精度雷达、无死角摄像头等“黑科技”，但对初学者而言，到了上路练车的阶段，面对错综复杂的马路、来来往往的车辆，再多“黑科技”也不如一位经验丰富的真人教练坐在自己身边更有安全感。 根据《2023智慧驾培年度报告》提供的数据，过去一年，“AI教练”培训过的机动车驾驶人员约1000万。拥抱技术，正视不足，随着“AI教练”在各地推广和越来越多驾校引入“AI教练”，相信这一数据还会被不断刷新，同时，有了更多数据支撑，“AI教练”也会在应用中不断得到完善。如此将会形成良性循环，在循环过程中，人工智能等新科技将会更好地为驾培行业赋能，广大学员也将体验到更有“科技范”的驾考。