英国金融时报专栏分析师Roula Khalaf指出，苹果(AAPL.O)汽车与Facebook的手机、微软的健身追踪器和亚马逊的第二总部一样，成为了破灭的公司梦想。在某些方面，苹果放弃造车的想法是正确的。自该项目启动以来，电动汽车市场迅速膨胀，自动驾驶汽车现在也已经上路。放弃前期成本高的项目是合理之举。汽车制造业本来就是一个低利润率的行业。苹果去年的EBITDA利润率为34%，而特斯拉为9%，通用汽车也是如此。随着销售增长放缓，削减成本也是苹果的首要任务。尽管如此，停止汽车研发可能并不会导致运营费用的大幅减少。据报道，该团队正转向人工智能，而这是耗资巨大的又一次尝试。

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